新浪厦门汽车讯 作为兰博基尼有史以来最成功车型Gallardo(总产量达到14022辆)的继任者，即便只是一眼望过去，单凭外表，“新小牛”拥有超越前辈的实力也是毫无悬念的。它性能卓越而又适于日常驾驶、并将各项创新科技完美结合，正如兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生所言：“Huracán LP 610-4必将揭开兰博基尼辉煌发展历程的全新篇章。”近日，编辑从兰博基尼厦门经销店获悉(微博：@兰博基尼厦门)，兰博基尼全新Huracán LP 610-4已经到店，喜欢它的朋友可以到店赏析，接下来我们就一起先去欣赏一下这款来自意大利的“新小牛”吧。

　　● 外观：纯粹而极致的车身设计

　　长久以来始终认为兰博基尼的设计师是所有汽车设计师中最拉仇恨的，见到Huracán之后，这种感觉尤为强烈。被广泛应用的“Y”字形车身线条如雕刻般锋利硬朗而又精美绝伦。在创作之初，设计师一笔勾勒出的平滑线条使得Huracán的车身前端、座舱与车尾部分浑然一体，自然流畅。当然不只美观，Huracán的风阻比前任降低了3%，而下压力则提升了50%。

　　兰博基尼车型的优雅之处体现在其高度专注的动态之美上——每一根线条和每一处细节都彰显了对速度、动力和性能的无尽追求。Huracán LP 610-4的外观设计再创经典——精确无误、绝佳密封、无需任何装饰。

　　车身总长4,459毫米、宽1,924毫米、高1,165毫米，前后轮距为2,620毫米，这些数字共同造就了这款全新车型的动态之美。铝和碳纤维材质经由先进技术打造而成的几何曲面，成就了鲜明有力的线条与犀利的边缘。兰博基尼标志性的六边形元素也淋漓尽现——前进气口及立体造型的进气格栅、侧窗、发动机进气口以及Giano标准轮毂均采用了六边形设计。

　　车身正面由一个大型设计的进气口所占据，贯穿了整个车身宽度。进气口边框采用与车身颜色相同的喷涂，切割出强有力的斜线。同时，较低位置的进气口向前突出，形成了一个高效的气旋分流器。

　　兰博基尼Huracán的箭头形车头向下大幅倾斜，宛如鲨鱼鼻，两道凹槽增添了引擎盖的轮廓美。扁平且棱角分明的前大灯采用全LED技术，在超级跑车中实属首创。日间行车灯的Y形轮廓视觉冲击力十足，令Huracán看起来像一只准备扑向猎物的猛兽。LED光源的色温为5,500开尔文，与日光非常接近，在提供极佳道路照明的同时，并不会对眼睛造成任何刺激。此外，LED光源寿命极长，可终身使用，而且非常节能。

　　从前大灯开始，一条平滑的切线通过前轮挡泥板，在车门上勾划出一个明显的折角。平稳向下的车顶弧线与上升的车门边缘则一起构成了侧窗的立体边框，像宝石一样镶嵌在车身两侧。这些线条最终以精确的角度汇聚于为发动机提供空气的上部进气口，而导入冷却空气的下部进气口位于宽阔的后轮罩拱之前。与Gallardo设计的不同之处在于，Huracán去掉了大型的垂直进气口设计，这让Huracán的侧翼更具运动张力和空气动力学特征。

　　兰博基尼前卫的设计风格尤其可从车身侧面彰显——Huracán LP 610-4就像一个快速移动的技术雕塑。20英寸轮毂由铝质镀层包裹；一条简洁、平滑的曲线从汽车前端经过车顶到达车尾。车顶的弧线微微高出正/副驾驶者的头顶，之后，这些轮廓线继续延伸至行李舱盖，并贯穿至平缓下降的C柱。

　　Huracán的车身后侧也呈现为一个明显的立体造型。与车身正面的进气口类似，用于发动机舱通风的宽大格栅横向贯穿了整个车身尾部。

　　格栅上方是纤细的后车灯。与前大灯相同，后车灯全部采用LED光源，并呈现Y形轮廓。4个排气管分列于大型气流扩散器两侧，并在每个终端设计有镀铬、打孔的椭圆形整流罩。

　　兰博基尼Huracán LP 610-4配备直径20英寸的银色合金轮毂。其“Giano”设计的灵感来自于兰博基尼经典的五孔式设计。轮胎(前轮245/30，后轮305/30)源自倍耐力P Zero系列，但专为Huracán而打造。采用滚压成型技术制成的20英寸双幅“Mimas”轮毂是重量更轻的选择。

　　大尺寸轮毂的内侧为具有强大刹车力的碳陶瓷刹车片。四个刹车片内均设计有通风口和穿孔，冷却通道能够将热量迅速消散。前轮刹车片宽380毫米，后轮刹车片宽356毫米。通过10个固定件将摩擦环与铝制载体固定，与轮毂相连为一体，这样的刹车片装载方式同样来源于赛车运动。

　　● 内饰：优雅的内饰设计，精湛的工艺与丰富的个性化选择

　　坐进驾驶舱，眼前的景象很容易让人产生置身战斗机中的幻觉。精湛的工艺令内饰光彩焕然，每一细微之处都彰显着极致的品质，彻底摆脱了上一代Gallardo随处可见的奥迪影子。

　　兰博基尼Huracán LP 610-4的超高规格内饰，不仅具有绝佳的一致性设计和卓越的运动特质，还可满足轻松舒适地长途驾驶。内饰的设计与车身设计相得益彰，同样充分运用了兰博基尼标志性的六边形元素。

　　兰博基尼Huracán LP 610-4秉承一切专注于驾驶者的设计理念。驾驶者可以使用平底三辐方向盘上的按钮来操作车辆的诸多功能，包括指示灯和雨刷器，通过两个大尺寸换挡拨片控制双离合器变速箱。在所有操作中，驾驶者的双手都无需离开方向盘，而注意力则可更加集中于路况。

　　方向盘背后的虚拟仪表板，由一块具备1440×540像素的高分辨率12.3英寸TFT液晶显示屏构成，以锐利的3D图形和精致的视觉效果呈现所有的重要驾驶信息。后台工作则由一个来自德州仪器的Jacinto 5超高速图形处理器完成，每秒提供30帧画面，从而能够确保转速表指针的显示均匀且精准。

　　驾驶者可以在三种主题界面之间进行切换。在速度驾驶模式下，位居中央的巨型转速表占据了大部分位置，两侧为燃油油位和水温指示，速度信息以数字形式显示。在混合模式下，转速表缩小并转移到左侧，信息娱乐功能的窗口，例如导航地图则占据了屏幕的右侧。而在导航模式下，屏幕的大部分面积用以显示地图。无论选择何种模式，屏幕的下沿都被定义为显示重要的警告信息和符号。

　　更多的显示信息和控制功能被设计在中控台上，布局完全符合人体工程学设计。最上方为一块窄形TFT液晶显示屏，用于车内环境温度和通风的控制，还可以被切换为显示油压、油温和电压。在其下方为一列辅助功能开关，而另一组开关位于驾驶舱的左侧区域。

　　在中控台的中部可以对自动空调和信息娱乐系统进行操控。主功能旋钮用来调整音量，同时，周围的按钮可以用来直接进入导航、电话、信息、广播、多媒体和声音功能的主菜单。置于红色开关罩之下的启动/停止按钮、变速箱的空档、停车挡及倒挡按钮，以及电子驻车制动按钮，则水平排列在中控台下方位置。驾驶舱内部还设计有两个手套箱、一个手机托架以及两个车门储物空间，可满足日常生活的置物需求。

　　● 动力：搭载5.2升自然吸气V10发动机

　　Huracán LP 610-4车型名称中的缩写“LP”代表了全新V10发动机的转载方式——驾驶者后部纵置装载，这是经典的兰博基尼理念。数字610代表最高输出功率的马力值，折合449千瓦，在发动机转速为8,250转/分时获得。升功率超过86.3千瓦(117.3马力)每升；发动机转速为6,500转/分时，可输出560牛•米峰值扭矩。

　　正如每一款兰博基尼发动机，全新的5.2升V10发动机是一款高性能的自然吸气动力系统。凭借绝佳的油门响应速度、超过8,000转/分的超高转速、惊人的动力输出，以及无以伦比的发动机声响，深深打动着驾驶者的感官。

　　全新的V10发动机赋予了Huracán LP 610-4绝佳的2.33千克/马力动力重量比，0至100公里/小时加速仅需3.2秒，在9.9秒内可加速至200公里/小时，最高时速可达325公里/小时。而得益于标配的启停技术(Start-Stop)，综合油耗进一步降低至12.5升/百公里(二氧化碳排放量为290克/公里)，相比Gallardo LP 560-4提高了11%。

　　Huracán LP 610-4配备了全新的7速双离合变速箱——“Lamborghini Doppia Frizione”(LDF)。相比Gallardo搭载的E-gear手自一体变速箱，LDF换挡速度极快，且换挡过程中几乎察觉不到丝毫动力中断。齿比经过了精确的设置，以达到最佳的运动性能。

　　LDF变速箱设计极为紧凑，长度不到60厘米，装载于V10发动机的后方。控制和驱动通过一个单独的模块实现，电子、机械和液压部件协同工作。独立的油泵负责为齿轮组、离合器和集成的差速锁供给润滑油；热管理则经由一个油-水和油-空气热交换器来处理。

　　编辑点评：Huracán LP 610-4或许是兰博基尼归入奥迪品牌旗下之后，意大利与德国汽车文化最完美的一次融合。它依然可以带给你无限激情，但是我们看到它也会变得温柔容易驾驶，也会考虑油耗和环保等问题，也会考虑舒适性和科技性。有了这样的改变，人们确实可以忘记Gallardo了。

　　● 兰博基尼厦门展厅简介

　　兰博基尼厦门展厅坐落于繁华的厦门市鹭江道上，占地300平方米，属厦门的经济金融中心，地理位置优越，与鼓浪屿隔海相望，堪称得天独厚。依托厦门国际性海港风情城市的独特优势，公司可为厦门及其周边辐射区域客户提供专业的个性化定制服务、限量版车型订购服务与兰博基尼全球标准化售后服务；同时，客户还可在此尊享源自意大利兰博基尼的艺术精品展示。

　　兰博基尼厦门秉承兰博基尼品牌的独特文化和生活品味，一直以来致力于为福建省的超级跑车爱好者提供最优质的兰博基尼产品与最独特的体验及服务，让客户能在这素有“东方夏威夷”美誉的浪漫之城，尽情感受兰博基尼的极致魅力。

　　● 兰博基尼全新Huracán LP 610-4技术参数

车身与传动装置
底盘	复合材料底盘，由铝和碳纤维打造
车身	铝及复合材料制成
悬架	铝制双叉臂悬架系统
弹簧与减震器	钢制弹簧与液压减震器。可选装MagneRide磁流变悬挂控制系统
电子稳定系统(ESC)	电子稳定系统(ESC)/防抱死制动系统(ABS)特性可以通过ANIMA系统进行调整。电子稳定系统(ESC)可关闭
制动系统	液压双回路制动系统，带真空制动伺服系统，6活塞前卡钳，4 活塞后卡钳
刹车片	碳陶瓷刹车片，Ø380x38毫米(前)- Ø356x32毫米(后)
转向装置	电动机械助力转向系统。 　　可选装具有可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”(LDS)
轮胎(标准)	倍耐力245/30 R20(前)- 305/30 R20(后)
轮毂(标准)	8.5J×20''(前)- 11J×20''(后)
后视镜	电控式外后视镜
气囊	全尺寸前排“两段式”安全气囊，全尺寸侧面安全气囊
发动机
类型	10缸90度夹角V型发动机，IDS燃油缸内直喷与MPI多点喷射两种方式有机结合
排量	5,204升
缸径/冲程	Ø84.5毫米x92.8毫米
气门控制	连续可变调整进气和排气凸轮轴
压缩比	12.7±0.2
最大功率	8,250转/分钟时为449千瓦/610马力
最大扭矩	6,500转/分钟时为560牛·米
排放等级	欧VI排放标准
排放处理系统	4个带氧传感器的催化器
冷却系统	水油冷却系统
发动机管理系统	博世MED 17，主从式管理
润滑系统	干式油底壳
传动系统
驱动类型	采用液压多片式离合器的四轮驱动系统
变速箱	LDF 7速双离合变速箱，通过选择驾驶模式改变性能特征
性能
最高速度	>325公里/小时
0-100公里/小时	3.2秒
0-200公里/小时	9.9秒
尺寸
轴距	2,620毫米
全长	4,459毫米
宽度	1,924毫米
宽度(包括外后视镜)	2,236毫米
高度	1,165毫米
前轮距	1,668毫米
后轮距	1,620毫米
转弯直径	11.5米
自重	1,422千克
重量/动力	2.33千克/马力
重量分配	42%(前)- 58%(后)
容量
燃料	80升
油耗*
城市	17.8升/百公里
城郊	9.4升/百公里
综合	12.5升/百公里
二氧化碳排放量	290克/公里
* 遵循 Dir. EC/1999/100