4月18号全新晶锐即将上市，新浪为各位带来抢先体验。

　　自从上一代车型开始，斯柯达晶锐给我们留下的印象一直是个精致的小家伙，双色的车身和精巧的造型设计还是很有B格的。全新晶锐的长宽高分别为 3993/1732/1487mm，轴距达到2470mm。相比上一代车型长度和高度相差不大，宽度则有所提升，而且提升了足有90mm，轴距则5mm。 大大提高了乘车空间的宽裕度。

　　全新晶锐的外观变化很大，家族化的造型放在晶锐上尤为好看。不再是圆头圆脑的造型，取而代之的是更多平直的线条和锐利的棱角，看上去很硬气，有精致小车的范儿。

　　侧面上下两条切割线条划分除了车身的区域，虽然轴距加长了，但长度变短了，所以轮子会更加更靠后。

　　锋利的大灯边角，和车辆整体外观很搭，光源为远景光一体的卤素灯泡，除入门版外都有自动大灯功能。

　　尾部的造型与车头一样是切割式棱线、折角组合出锐利的造型，也形成了首尾呼应。尾灯呈菱形，边缘加入熏黑装饰，同样增加了运动感。

　　全新晶锐内饰的整体风格和外观一样，大量采用平直线条，布局也很简洁，同样比现款车型更年轻。

　　方向盘造型由现款的四辐变为三辐，很显档次。多功能按键尺寸较大，用起来比较方便，能控制多媒体和蓝牙电话。

　　全新晶锐在宽度宽度上有所提升，而且提升了足有90mm，轴距则5mm。 大大提高了乘车空间的宽裕度。

　　全新晶锐的后备箱容积为290L，比车外目测要大不少。后排座椅能够整体放倒，可以把后备箱容积扩充至950L，并且有像挂钩这样的人性化设计，可以挂袋装物品。

　　发动由现款的EA111换成了EA211，共有1.4L和1.6L两种排量，此前盛传的1.2T发动机并没有出现。我试驾的这台运动版车型搭载1.6L发动 机，最大功率81kW，峰值扭矩55Nm，油耗要比上一代车型低了0.9L。而且变速箱的平顺性比较出色，基本感觉不到换挡的顿挫感。

　　全新晶锐采用电子助力转向，低速时比较轻盈，随车速升高转向助力减小，方向感不会出现发飘的感觉。

　　经过一圈的体验，全新晶锐给我留下印象最深的依然是它那出色的外观，由圆润变硬朗之后极大的满足了年轻人群的审美观，光是凭借这个外观晶锐的竞争力就得到了很大的提升，而且，一个厚道的价格才是它提高竞争力的关键。